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    部件使用不高 改装车是花瓶还是白富美
    2015-02-28

     

      空气悬挂加装存隐患

      实用指数:★★

      与传统不可调节的悬挂系统不同,空气悬挂可根据路况,调整底盘高度,增加通过性。这类改装一般用在专业的SUV身上,但也有“不甘寂寞”的车友尝试这一改装。

      专业改装技师宋锦华认为,由于涉及车辆底盘和悬挂,一旦安装和调试不佳,或者减震器出现漏气的情况,非常容易导致车辆故障,甚至出现行驶中翻车的事故。其次是目前城乡道路基本顺畅,如果不是专业越野或者探险,没有必要加装空气悬挂。

      要舒适也要考虑耐用

      实用指数:★★★★

      由于SUV车身较高,因此会造成人员在上下车或者开关后备厢时不便,有的车商便想到了加装上下车踏板和电动后备厢门。

      在一家美系品牌4S店内,一款SUV加装了以上配置,加装费用为1.6万元。在消费者试用时,的确感受到方便,例如一拉开车门,踏板便自动伸出,方便上下车;只需轻轻一摁按键,后备厢门便伴随着“滴滴”声自动开合。

      但是在车城互动台QQ群上,有车友提醒说,加装这类舒适部件时,最好选择原厂产品,因为耐用性有保障。如果贪图便宜选择副厂或小作坊的产品,非常容易出现小故障,到时修理起来也会很麻烦。

      “大包围”影响通过性

      实用指数:★★★

      嫌原厂设计太平淡,有的车友给爱车增加一套量身定做的“大包围”。从事赛车改装的方宁军师傅介绍说,“大包围”原是用在赛车上,让车辆在高速时增加下压力,但如今装在SUV身上,就显得匪夷所思。增加这些部件后,车辆离地间隙减小,通过障碍时反而容易被磕坏,并且由于没有经过空气扰流设计,破坏了车辆风阻系数,会导致油耗增加和风噪增大。

      不少4S店中,车商给一些热门的SUV增加了这些部件,“大包围”还配有LED灯和大量镀铬饰条,“土豪”气息浓郁。据了解,这些“加装”的部件很多是4S店自行采购的装饰件,在销售时店方常用“原厂件”来忽悠购车者,消费者需对其进行识别。

      行李架带来异响和风阻

      实用指数:★★★★

      “装上行李架和车顶箱,什么东西都装得下。”购买一辆韩系品牌SUV的邓先生因为销售人员的“甜言蜜语”,多花6000元增加了行李架。从今年3月购车安装后至今,他仅仅打开过一次,更别说真正使用了。后来参加云南自驾游,后备厢放置行李绰绰有余,也懒得爬上爬下捣弄行李架。

      在汽配市场,出售行李架的店铺众多,每套价格在2000~8000元不等。销售人员说,新车车主最喜欢购买,“装上去很好看啊,让车子看起来更越野”。销售一款知名行李架品牌的黎先生说,行李架质量好坏会影响车辆驾驶,如果是不合格产品,在颠簸或高速行驶时会松动,导致风阻增大甚至是松脱。他认为,如果车辆并非需要长途跋涉的,没有必要“画蛇添足”购置行李架。

     

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